Aeronáutica: desafios e futuro do setor
A grande maioria dos setores foi afetada de alguma forma pela crise do coronavírus, porém, o setor aeronáutico tem sido um dos que mais sofreu com os golpes dessa situação excepcional.
Importância do setor na Espanha
De acordo com os dados fornecidos pelo COIAE (Colégio de Engenheiros Aeronáuticos), o setor aeronáutico contribui com 2,5% do PIB total espanhol e emprega diretamente cerca de 100.000 pessoas. Mais especificamente, em 2019 o setor gerou € 27.960 milhões distribuídos entre:
- Aviação: € 12,2 bilhões
- Indústria: € 8.560 milhões
- Aeroportos: € 4,42 bilhões
- Resto: € 2.780 milhões
Este setor possui um alto valor agregado em nosso país, principalmente devido a duas características essenciais:
- Requer profissionais altamente qualificados, com considerável estabilidade no emprego.
- Atua com projetos de longo prazo, entre 10 e 15 anos.
Não devemos esquecer que, por um lado, a natureza peninsular de Espanha torna imprescindível uma boa comunicação aérea para o transporte de pessoas e mercadorias, enquanto, por outro lado, a importância deste setor assume especial relevância se tivermos em conta que Estima-se que 80% dos turistas que visitam a Espanha o façam por via aérea.
É um sector que nos últimos anos (devido à consciência ambiental que actualmente prevalece em Espanha) foi muito questionado pelas suas elevadas emissões de CO2 e pelo seu contributo para as alterações climáticas, tanto na fase de construção como na operação. e manutenção.
Soma-se a isso o alto custo do combustível, obrigando as empresas a buscarem novos métodos para fabricar navios mais seguros, que ao mesmo tempo economizem combustível e utilizem algum tipo de fonte de energia limpa.
Foi nesse ponto que o setor estava quando a pandemia chegou e destruiu todos os planos planejados para este ano.
Consequências da crise do coronavírus
Como já mencionamos, muitos setores foram afetados pela crise de saúde, mas na Espanha, um país altamente dependente do turismo, os efeitos foram piores do que nos outros.
A principal consequência foi que muitas aeronaves pararam de voar como resultado das altas restrições impostas pela grande maioria dos países. Os voos foram limitados, uma vez que, com exceção de algumas exceções por motivos de trabalho, a grande maioria da população cancelou as férias de verão.
Para se ter uma ideia, segundo dados da companhia aérea Airbus, o tráfego aéreo mundial está entre 55% -60% abaixo dos níveis de 2019, o que implica que há cerca de 7.400 aeronaves em solo, um pouco mais 30% da frota mundial.
Diante desse panorama desolador, constatamos que a recuperação do setor poderá começar a ser vista a partir de 2023 em um cenário otimista e a partir de 2025 em um cenário pessimista. Ou seja, essa crise da saúde perderá entre 3 e 5 anos de crescimento no setor.
Desafios e futuro do setor
Apesar da crise do coronavírus, o setor vem enfrentando uma série de desafios há anos:
- O surgimento de novos concorrentes da China e da Rússia.
- O nível de investimento em capacidade de produção e tecnologia está aumentando.
- As restrições ambientais obrigam o setor a investir e P&D a encontrar formas eficientes de continuar oferecendo o mesmo serviço, respeitando as novas leis.
- O setor é dominado por poucas e grandes operadoras, o que deixa as pequenas empresas aéreas em uma situação precária, pois não podem investir tanto dinheiro em melhorias quanto suas rivais.
Na situação atual, além de enfrentar esses desafios, o setor deve enfrentar novas dificuldades derivadas da crise da saúde. Em primeiro lugar, têm de enfrentar a incerteza que vivemos hoje, ou seja, a pouco mais de um mês para se despedir do ano, a grande maioria das cidades europeias estão confinadas e fechadas ao exterior, o que não é um bom augúrio. bom para o setor.
Como é normal, os cidadãos não se atrevem a fazer planos a longo prazo ou a agendar as suas férias, pois estão cientes de que, se a qualquer momento a situação se agravar novamente, as restrições voltam a ser impostas.
Deixando isso de lado, mesmo que as medidas sejam relaxadas e as viagens aéreas sejam permitidas novamente, as companhias aéreas terão o enorme desafio de restaurar a confiança em seus serviços. Muitos passageiros desejam ter todas as garantias de que o voo será seguro e de que todas as medidas de saúde pertinentes serão respeitadas.
Aliada a essa demanda por um vôo seguro, de acordo com um estudo do Statista, a maioria dos espanhóis está disposta a mudar seus hábitos de viagem após a pandemia. Tanto assim, que mais de 60% dos inquiridos afirmaram dar mais importância aos destinos menos movimentados e aos alojamentos com máximas garantias de higiene, além de priorizar destinos nacionais e mais próximos.
Todas essas novas exigências decorrentes da crise do coronavírus acentuam, ainda mais, a necessidade de mudanças em um setor que clama por uma renovação que lhe permita ser competitivo e enfrentar o novo cenário mundial pós-cobiçada.
